铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。
　　初始钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路(见铁路工程)。
　　道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。
　　轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。
钢筋混凝土整体道口板配件包括弹条、螺旋道钉和轨撑座，主轨撑由竖板、底板、安装于竖板和底板之间的顶部呈弧状的三角形加强筋板构成，加强筋板弧顶至其底边的垂直距离小于钢轨非作用边侧轨头侧边至该侧边燕尾槽开口边的距离；竖板与底板、加强筋板连接后外侧形状与钢轨轨腰和轨底非作用边侧的形状相匹配；主轨撑底板为台阶板，台阶板形状及尺寸与钢轨轨底相匹配；底板前侧边向上弯折形成轨撑挡肩，沿底板前侧边向后侧边方向开设U型孔槽；弹条两端卡设于底板台阶面和轨撑挡肩之间。能在线方便安设于曲线轨道整体道口板燕尾槽内，实现轨撑对钢轨的有效支撑，防止轨距扩张和钢轨小翻。
讲述铁路线路的日常维护
　　1、如果进的是工程的话，那么肯定是要修铁路的，如果进的是铁路的话，大部分就是要进行维修的，重要的就是，然后钢轨都是完好无损的，如果有损坏的话，就需要进行更换钢轨;
　　2、钢轨的扣件的要求也是比较高的，一定不能松动，每天都要进行检查，所以如果扣件坏了或者是松动了，都要进行维修的;
　　3、钢轨的下面就是水泥轨枕，水泥轨枕是不能损坏的，也不能，它保证了钢轨能够正常的运行，所以如果有损坏的话是需要进行更换的;
　　4、再往下面就是一些铁路石碴了，铁路石碴一定要符合技术的标准，因为在火车经过的时候要承受火车的动力和火车经过时的冲击力;
　　5、在线路两边有需要走路使用的露肩露肩必须是完好的，如果有损坏的话，隔一段时间都要进行维修的;
　　6、线路两边的边坡每隔一段距离都要制作踏步楼梯，这样方便上下进行检查和维修工作